НАСА нареди още едно забавяне на тежкия късмет Starliner
на Boeing
Плановете за изстрелване на често отлагания космически кораб Starliner на Boeing при първия му тестов полет с екипаж в събота бяха отложени във вторник вечерта, за да се даде повече време на мениджърите да оценят малък изтичане на хелий в задвижващата система на кораба. Нова цел за изстрелване не беше обявена.
Екипажът на Starliner - командир Бари "Бъч" Уилмор и втори пилот Сунита Уилямс - останаха в космическия център Джонсън в Хюстън в очакване на информация кога да се насочат към космоса Кенеди Център за извършване на последни приготовления за изстрелване към Международната космическа станция.
Те се надяваха да излетят в 15:09 ч. EDT събота, ако приемем, че мениджърите на НАСА и Boeing се съгласиха, че ще бъде безопасно да изстрелят космическия кораб „както е“, с малък, но постоянен теч в системата за херметизиране на задвижването на кораба.
броенето беше отменено, след като инженерите с Atlas-builder United Launch Alliance забеляза необичайно поведение на клапан за освобождаване на налягането на кислорода в горния етап на Centaur на ракетата.Мениджърите в крайна сметка решиха да върнат ракетата обратно във Вертикалното интеграционно съоръжение на компанията, за да сменят клапана. Тази работа беше завършена без инциденти и новият клапан беше разрешен за полет.
Инженерите на Boeing се възползваха от забавянето, за да извършат по-задълбочена оценка на изтичането на хелий, което беше проследено до специфична система за контрол на реакцията тласкащо устройство в един от четирите комплекта "кучешка колиба", монтирани около външната страна на барабанообразния обслужващ модул на Starliner.
Всяка кучешка колиба разполага с четири тласкащи устройства за орбитално маневриране и контрол на положението (OMAC) и четири по-малки маневрени дюзи на системата за контрол на реакцията . Газът хелий под налягане се използва за изтласкване на гориво към ракетните двигатели във всяка кучешка колиба, както и към четири мощни двигателя за прекъсване на изстрелването, които биха се задействали само в случай на катастрофална повреда на бустера.
Инженерите затегнаха болтовете около фланец, където е открит течът, постави под налягане линиите и след това проведе тестове, за да определи дали течът все още е налице. Междувременно стартирането беше пренасочено за 21 май и след това, когато тестовете разкриха, че течът все още е налице, за събота, за да се даде на инженерите повече време да оценят данните.
Полетът сега е задържан за неопределено време , в очакване на резултатите от текущия анализ.
